از دست دادن
کل اقلام دارای 4 عدد است، اندازه مواد اولیه 50*7 برای اولی و دومی، سومی 50*6، چهارمی 50*15 است.نوع ماده خام 60Si2Mn (SUP7) است.قوس آزاد اصلی 6±128 میلی متر است، قوس آزاد کمکی 5±15 میلی متر است، طول توسعه 995، سوراخ مرکزی 8.5 است.فنر برگ اول دارای دو چشم است که اندازه آن ø45 و ø30 است و از بوش ترکیبی لاستیکی استفاده می کند.سومی و چهارمی همگی یک گیره دارند.چهارمی مخروطی دارد.فنر برگ ما از رنگ الکتروفورتیک استفاده می کند، آنها ایمن تر و محافظت از محیط زیست، اقتصادی، راحت و کارآمد هستند.
فنر برگ یکی از پرکاربردترین قطعات الاستیک در سیستم تعلیق خودرو است.از تعدادی فنر آلیاژی با عرض مساوی اما طول مساوی تشکیل شده است (ضخامت می تواند برابر باشد، همچنین نمی تواند برابر باشد)، که از یک تیر الاستیک با قدرت تقریباً برابر تشکیل شده است.
تعداد صفحات مربوط به وزن اتوبوس نگهدارنده است.هرچه صفحات بیشتر باشد، سفتی فنر ضخیم تر و کوتاه تر است.با این حال، هنگامی که فنرهای برگ برای مدت طولانی استفاده می شود، می توانند بلغزند و به یکدیگر ساییده شوند و صدا ایجاد کنند.اصطکاک نسبی بین صفحات فولادی نیز می تواند باعث تغییر شکل فنر و در نتیجه رانندگی ناهموار شود.
مزایا ساختار ساده، کار قابل اعتماد، هزینه کم، تعمیر و نگهداری راحت است.این نه تنها عنصر الاستیک تعلیق است، بلکه وسیله هدایت تعلیق نیز می باشد.
1) ماتریل خام |
ضخامت کمتر از 20 میلی مترما از مواد SUP9 استفاده می کنیم |
ضخامت از 20-30 میلی متر. ما از مواد 50CRVA استفاده می کنیم |
ضخامت بیش از 30 میلی مترما از مواد 51CRV4 استفاده می کنیم |
ضخامت بیش از 50 میلی مترما 52CrMoV4 را به عنوان ماده اولیه انتخاب می کنیم |
2) فرآیند کوچنگ |
ما به شدت دمای فولاد را در حدود 800 درجه کنترل کردیم. |
فنر را با توجه به ضخامت فنر بین 10 ثانیه در روغن نیکهینگ می چرخانیم. |
3) شاتپنینگ. |
هر فنر مونتاژ کننده تحت فشار فشاری قرار می گیرد. |
تست خستگی می تواند به بیش از 150000 سیکوس برسد |
4) رنگ الکتروفورتیک |
هر مورد از رنگ الکتروفورتیک استفاده می کند |
تست اسپری نمک به 500 ساعت می رسد |
از زمان تأسیس، کارخانه ما محصولات درجه یک جهانی را با رعایت اصل توسعه داده است
اول با کیفیتمحصولات ما شهرت بسیار خوبی در صنعت و اعتماد ارزشمند در بین مشتریان جدید و قدیمی به دست آورده اند.